mardi 04 juillet 2017 11:32
L’étonnant chantier grec Technohull poursuit son œuvre sur un créneau où la concurrence reste rare, faisant de la haute performance combinée au confort et au luxe, son credo. Son dernier modèle, l’Omega 41 en est le plus brillant représentant. Sa carène effilée à double redan, en composites carbon/Epoxy et ceinte de flotteurs de diamètre progressif en tissu Orca 1 670 décitex, supporte un pont tout de teck massif revêtu, y compris les plats bords qui courent de la pointe avant jusqu’à la banquette arrière. La sellerie capitonnée en losanges – dans le style de celle d’une Bentley Continental GT - est du meilleur effet. L’aménagement de la poupe dépend évidemment de la motorisation puisque l’Omega 41 est proposé soit en bimoteur in-board (2 x 350 ou 2 x 400 ch), soit avec deux ou trois hors-bord (le chantier étudie même la possibilité de montrer un quatrième Verado 400 !). Sur la version in-board, le solarium arrière qui couvre la cale-moteur est permanent. Un chemin central évite de piétiner le matelas pour se rendre vers la très spacieuse plate-forme de bain. Sur la version hors-bord, les plages de bain sont beaucoup plus réduites, mais la grande banquette en U se transforme en un carré convivial, en prise directe avec la kitchenette adossée au poste de pilotage. En avant de la volumineuse console centrale, qui abrite une couchette double et une salle d’eau, se déploie un second solarium de belles dimensions. Fidèle à son image de constructeur de semi-rigides de haute performance, Technohull a doté l’Omega 41 d’une super vitesse de pointe : 70 nœuds avec 3 x Mercury Verado 400 ch et 56 nœuds avec 2 x 400 ch in-board !
Longueur : 13,20 m – Largeur : 3,40 m – Poids avec moteurs : 5 200 kg – Puissance maxi : 1 400 ch – Couchage : 2 – Certification CE : B – Constructeur : Technohull (Grèce) – Importateur : Brugge Marine Center (Belgique) – Prix : n.c.