lundi 19 mars 2018 09:33
Nul besoin d’être devin pour imaginer qu’un jour le bloc du F200 quatre cylindres serait utilisé pour des puissances inférieures. Autant les 2 785 cm3 de ce moteur étaient « légers » dans la sphère des 200 chevaux (mais il est vrai que Yamaha avait opté, avec ce moteur, pour le downsizing), autant pour le 175 ch et a fortiori pour le 150 ch, ce quatre cylindres est davantage dans les « clous » en matière de cubage. Après le F175, donc, c’est au tour du nouveau F150 d’entrer dans la danse, en venant en doublon par rapport au vieux F150 de 2 670 cm3, puisque pour l’heure ce dernier reste au catalogue. Le nouveau F150, un peu plus coupleux, aura aussi comme attrait d’être disponible avec les nouvelles commandes électriques et la contre rotation (pas à droite et pas à gauche) pour la bimotorisation.