lundi 08 avril 2019 09:03
C’est sur la terrasse du vénérable Yacht Club de la Société des Régates du Havre (le plus ancien d’Europe !) qu’a eu lieu le baptême d’un semi-rigide un peu particulier. En effet, le LH1000 est un baroudeur de 10 mètres motorisé avec deux Suzuki DF300, dans le cadre du partenariat qui unit la Ligue de Voile de Normandie à Suzuki Marine France. Cet imposant semi-rigide, conçu par l’architecte naval Briag Merlet et construit par le chantier normand LH Boats, dirigé par Bertrand Maillard, a été réalisé sur mesure à partir d’un cahier des charges défini par Francis Le Goff directeur de la Ligue de Voile de Normandie, afin de participer à l’encadrement des nombreuses régates y compris certains événements de notoriété internationale tels que l’Armada à Rouen, ou la Transat Jacques-Vabres… Ce bateau est remarquable à plus d’un titre avec ses flotteurs en forme de teugue, confectionnés chez Franqueville à Marseille (tout le reste a été fait en Normandie), et sa construction en contreplaqué marine stratifié Epoxy afin de faire le plus léger possible : 1 500 kg sans les moteurs (environ 2 100 kg avec) ! Ceci afin de consommer moins et de générer performance, réactivité et maniabilité. Pour l’avoir piloté, bien assis sur l’un des sept sièges jockey Ullman, nous pouvons dire que ce bateau navigue vite et bien (47,9 nœuds maxi, 3’’3 seulement pour déjauger). C’est Nathalie Geslin, responsable communication de Suzuki Marine France, et Francis Le Goff qui ont percuté la bouteille de champagne (photo). Longue vie à ce fier canot !
Longueur : 10,25 m – Largeur : 3,54 m – Poids : 1 500 kg – Puissance : 2 x 300 ch – Nombre de personnes : 18 – Certification CE : catégorie B – Constructeur : LH Boats (Italie)