mercredi 26 juin 2019 09:13
Cela fait deux ans, Cox Powertrain, le motoriste britannique, exposait son 300 chevaux diesel au Nautic de Paris. Aujourd’hui, le CXO300 n’est plus un objet de salon, il navigue, en l’occurrence en duo et sur le tableau arrière d’un semi-rigide Ribco, ou d’un Tornado, au cours du Seawork, un salon nautique professionnel qui se déroule à Southampton. Le CXO300 revendique 25% d’autonomie en plus par rapport à un hors-bord essence de même puissance, avec la même quantité de carburant, et 100% de couple en plus (!), une force brute qui devrait faire merveille sur les bateaux lourds. Son principal défaut, si jamais il y en avait d’autres, est son poids : 375 kg, ce qui établit son rapport poids/puissance à 1,25 kilo par cheval, soit nettement moins affûté que le Suzuki 300 ch (0,91 kg/ch), le plus lourd du marché « essence » à ce niveau de puissance avec 274 kg. On ne peut pas tout avoir…