mercredi 17 mars 2021 14:06
Ce nouveau modèle, orné du label « Bullet », de l’anglais « balle » (d’arme à feu), qui vient tenir compagnie au 46 pieds, est présenté par le chantier norvégien comme l’enfant terrible de sa gamme de semi-rigides. Grâce à sa carène hyper fine au V marqué (22° au tableau arrière) et barrée de trois redans (dessin Pal Sollie), il revendique 72 nœuds avec un seul Mercury 450 R. Pas mal pour un monomoteur ! Et il ajoute encore deux nœuds avec dans sa cale un in-board V8 Mercury essence de 540 chevaux. Ajoutons qu’avec une consommation annoncée à 1 litre au mille en allure de croisière (Mercury 450 R), il devrait pouvoir couvrir 400 milles d’autonomie sans repasser à la pompe ! La qualité de construction et l’esthétique sont à la hauteur des performances. Notre photo montre l’accord original entre les flotteurs en Orca noir, la sellerie de même teinte mais mate, et le superbe vert « métallisé/mat » des superstructures. L’accastillage est de la même couleur ainsi que le revêtement de pont antidérapant. Le cockpit propose six places assises et de grands rangements. Le V8 Mercury Racing est monté sur lift pour optimiser le travail de l’hélice et le tableau arrière est doté de flaps hydrauliques pour parfaire l’équilibre latéral. Prix : à partir de 111 111 € HT avec in-board Mercury 250 ch essence, 141 333 € HT avec Mercury 450 R.
Longueur : 8,25 m – Largeur : 2,45 m – Poids : 1 600 kg - Puissance maxi : 450 ch (hors-bord) 540 ch (in-board essence) – Nombre de personnes : 5 - Matériau flotteurs : CR/CSM – Capacité carburant : 1 200 l - Constructeur : Goldfish (Norvège) – Importateur : Parton Yachting (06 – Le Rouret)