Ce chantier situé à Hull (nord-est de l’Angleterre) produit des semi-rigides typiques de l’école britannique, avec des carènes profondes, une largeur contenue et des agencements de cockpit étudiés pour les navigations rapides en mer formée. C’est le cas de l’un des fers de lance de sa gamme, l’Ocean Pro 650 (6,35 m – 2,60 m – 14 personnes – 200 ch maxi – certification B), qui prend place dans cette série comptant cinq modèles de 6 à 8 mètres.
Construit de façon classique, avec un plancher bois stratifié, l’Ocean Pro 650 autorise un aménagement de pont à la carte, pour lequel le chantier dispose de nombreux sièges jockey et consoles. Toutefois, l’importateur français propose aussi un leaning-post, pour ceux qui préfèrent piloter debout. Ce robuste semi-rigide au look spartiate ne fait pas pour autant l’impasse sur la customisation esthétique, offrant un large choix de coloris pour les flotteurs (tissu Orca 1 100 ou 1 670 décitex à la demande) et le gel-coat.