jeudi 13 juin 2019 16:19
Jusqu’à présent, la ligne des trois cylindres de la marque américaine s’arrêtait au 90 ch. Cette fois, Evinrude élargit sa gamme G2 en lançant d’un coup trois modèles, K115, K140 et K150, se partageant le même bloc moteur trois cylindres de 1,9 litre. Selon le niveau de puissance que l’on considère, les enjeux ne sont pas les mêmes. Si le 115 ch apparaît comme un moteur relativement proche de ses concurrents en termes de cylindrée (seul le Yamaha 115 ch possède un cubage inférieur), en revanche des 140 et 150 ch sont clairement « downsizés », affichant la plus faible cylindrée du marché, même inférieure à celle du Suzuki 140 ch… Conséquence positive, ces trois Evinrude qui intègrent la gamme G2 se signalent par leur légèreté. Il faudra attendre de pouvoir les essayer pour évaluer réellement ce qu’ils apportent par rapport, ne serait-ce qu’aux anciens Evinrude de 115 et 150 ch, le 140 ch étant une toute nouvelle puissance dans la gamme E-Tec.
Par ailleurs, Evinrude élargit son offre pour ce qui est des hélices de ses moteurs V4 et V6 et présente une nouvelle gamme de boîtiers de commandes latéraux, ainsi que de nouveaux afficheurs analogiques et digitaux. Autre info : Evinrude pousse la garantie de ses moteurs (du 25 au 300 ch) de cinq à dix ans, pour tout achat d’un moteur neuf avant le 31 juillet.
Type : hors-bord deux-temps à injection directe – Architecture : 3 cylindres en ligne – Cylindrée : 1,9 litre – Alésage/course : 98 mm x 82,6 mm – Rapport de réduction : 2,08 : 1 – Poids : de 177 kg à 191 kg (en fonction de la longueur d’arbre) – Importateur : BRP France – Distribution : réseau de concessionnaires.