lundi 24 juin 2019 09:45
Yamaha pensait sans doute avoir un peu plus de répit avec le lancement du monstrueux V8 de XTO de 425 ch… C’est mal connaître les « Men in Black » du motoriste américain qui n’ont pas pour habitude de se laisser distancer. Le déjà impressionnant 400R va recevoir le renfort d’un sacré « frangin » développant 450 chevaux ! Le 450R (pour Racing), en cours de production, reprend le V8 à 64° de 4,6 litres qui anime le récent 300R. Ce bloc à l’architecture sophistiquée (double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre et compresseur) possède une valeur de couple de 40% supérieure à celle du 400R, qui n’a pourtant rien d’asthmatique ! Et ce n’est pas tout : avec un poids très contenu, 313 kg, il bénéficie d’un rapport poids/puissance record (0,70 kg/ch) et d’un rapport d’embase particulièrement long (1,60:1) favorisant la vitesse de pointe. Autre bonne nouvelle pour l’entretien, Mercury délaisse enfin la courroie de distribution pour une chaîne. Cerise sur le gâteau, le 450R est compatible avec les commandes Mercury Racing Zero Effort Digital, qui équipent les offshores de compétition. Pour l’Europe, les premières livraisons devraient intervenir durant le troisième trimestre 2020. Patience, donc !