vendredi 17 janvier 2020 15:19
Ce nouveau Suzuki devrait intéresser les semi-rigides de plus de 7,50 m. Dérivé du DF350, le DF300B présente une physionomie identique, et pour cause, puisqu’il utilise le même bloc moteur et la même embase à deux hélices contre-rotatives que son grand-frère. Simplement, ce V6 de 4 390 cm3, qui demeure le plus gros V6 du marché, a été cartographié avec 50 chevaux de moins. Outre le Dual Prop System, il bénéficie bien sûr de tous les raffinements techniques du 350 ch, et notamment de la réduction à deux étages (embase plus compacte), des double injecteurs (3% de puissance en plus) et du système d’admission d’air à doubles ailettes qui permet d’abaisser la température de l’air d’admission de 10° par rapport à celle de l’air ambiant, pour « booster » les accélérations. Par ailleurs, le DF300B est compatible avec les commandes électriques dernière générations et le nouvel écran Suzuki multifonction. Ce hors-bord qui peut fonctionner à l’essence ordinaire est proposé avec un carénage noir ou blanc. Sa production a démarré fin 2019 dans l’usine japonaise de Kosei, et il devrait arriver chez les concessionnaires en mars.