jeudi 06 août 2020 10:37
Après avoir porté, ces trois dernières années, l’essentiel de ses efforts sur le sommet de sa gamme et les V6 de forte cylindrée, Suzuki vient de se pencher sur son milieu de gamme en dotant les DF115A et DF140A d’évolutions notables. En premier lieu, les deux nouveaux modèles (DF115BG et DF140BG) reçoivent des commandes électriques en remplacement de celles à câble. Ce sont les premiers hors-bord quatre-temps de ces puissances à bénéficier de cette technologie qui apporte un maniement doux et précis (changement de marche, dosage des gaz), particulièrement appréciable lors des manœuvres de port. Par ailleurs, les taux de compression ont été relevés pour de meilleures accélérations et une vitesse de pointe supérieure. Autre point positif, le rendement thermique a aussi été optimisé avec un gain de 5 à 7% sur les plages de régimes moyennes à hautes. Le ratio distance parcourue/essence consommée devrait donc être plus économique sur les allures de croisière. Les deux moteurs vont également profiter d’un alternateur plus puissant (40 ampères), avec un meilleur rechargement de la batterie au ralenti. Une bonne nouvelle pour la pêche à la traîne… Pour faciliter la maintenance, le filtre à huile est remplaçable sans dépose du couvercle supérieur du moteur et un filtre décanteur pour l’essence a été monté pour se protéger des carburants pollués. La prise d’air aussi a été modifiée, pour un meilleur filtrage des embruns et un nouveau silencieux à résonateur afin d’abaisser le niveau sonore à tous les régimes. Enfin, le style n’a pas été laissé de côté avec un design modernisé, sportif et épuré.
L’arrivée, dès cet automne, de ces deux évolutions ne signifie pas la disparition des DF115A et DF140A, que le motoriste japonais maintient, pour l’instant, au catalogue. Les nouveaux venus seront disponibles avec deux longueurs d’embase, 20’’ (L) et 25’’ (X) et deux teintes : noire ou blanche.