vendredi 23 juillet 2021 10:52
Ce milieu de gamme de la marque italienne (quatre longueurs de 5,54 m à 9,30 m) existe en deux versions : Open (plongée, pêche) et Touring (confort). Ces semi-rigides, construits chez Ribitaly comme les BWA, arrivent sur le marché français avec un partenariat moteur Suzuki, à l’image de leur commercialisation en Italie. Dans cette optique, le M4 devrait rapidement devenir le fer de lance de la marque, ne serait-ce que pour ses dimensions qui l’exonèrent des droits de navigation et l’autorise à voyager par la route, à condition de dégonfler les flotteurs. Nous avons eu l’occasion d’essayer le M4 Touring avec un Suzuki 140 ch, qui est le package de base, puisqu’il est aussi proposé avec un Suzuki 200 ch, puissance maxi acceptée sur ce bateau. Avec le nouveau DF140, il a atteint 31,6 nœuds à 5 900 tr/min dans des conditions de mer peu propice, mais où il a su préserver notre confort de belle manière. Son cockpit très spacieux, en raison de sa largeur peu commune pour un semi-rigide de cette longueur, est très accueillant et, malgré son solarium et ses sièges, assure des déplacements aisés. Par ailleurs, il offre une position de pilotage ergonomique. Sa ligne, où l’imposant flotteur est omniprésent, n’en demeure pas moins élégante et ravira les fervents du semi-rigide originel. Pour ne rien gâter, sa finition générale est soignée.
Longueur : 6,65 m – Largeur : 2,75 m – Poids : 600 kg – Capacité carburant : 191 l – Puissance maxi : 200 ch - Nombre de passagers : 15 – Matériau flotteurs : CR/CSM Orca 1 670 décitex – Constructeur : Ribitaly (Italie) - Prix : à partir de 54 700 € avec Suzuki 140 ch (version Touring).