lundi 11 octobre 2021 13:49
Ce type de commandes qui était jusque-là réservé aux modèles de la gamme V6 (175, 200, 225 et 250 ch) est maintenant disponible sur trois des moteurs quatre cylindres : les BF115, DF135 et BF 150. C’est dans le cadre du Grand Pavois de La Rochelle que Honda a lancé ses « nouveaux » moteurs. Des hors-bord intégrant de nouvelles technologies donc, mais aussi une nouvelle plastique, toujours inspirée de l’esthétique de ses V6, avec des lignes épurées et la disponibilité en deux coloris : en gris métallisé, toujours, mais aussi en blanc. Ce nouveau design sert également à une maintenance et un entretien plus pratiques, avec des composants plus faciles d’accès. Mais la principale évolution demeure l’application de système iST (pour Intelligent Shift and Throttle) avec des leviers au maniement plus précis et plus doux que les traditionnelles commandes à câbles. Le bénéfice de ces commandes s’apprécie essentiellement lors des manœuvres au port ou lors des mouillages forains avec des changements de marche (avant – neutre – arrière) sans à-coups. Elles permettent de gérer un ou deux moteurs à la fois grâce à la synchronisation sur un seul levier et disposent d’un mode de ralenti variable avec un contrôle de traîne, appréciable notamment en action de pêche ou dans la bande des 300 mètres à vitesse limitée. Enfin, ces trois moteurs se voient également dotés des systèmes d’injection électronique BLAST (augmentation du couple à faible régime et lors des accélérations), ECOmo (optimisation de la consommation en régime de croisière par appauvrissement du mélange air/essence) et PGM-FI (injection programmée de carburant). Sans oublier le fameux VTEC (admission variable) hérité du haut de gamme automobile Honda et depuis longtemps présent sur les hors-bord V6. Pour apprécier ces évolutions en « live », espérons bientôt l’organisation d’essais presse !