Dans l’univers du nautisme, les nouveautés ont souvent tendance à se succéder à un rythme effréné. Mais parfois, certains constructeurs prennent leur temps et lancent leurs nouvelles unités avec davantage de parcimonie. C’est un peu le cas pour une marque emblématique, non seulement à l’échelle française, mais aussi européenne, voire mondiale, dont le nom est presque devenu un générique : Zodiac. Si, en plus, ce modèle est annonciateur (peut-être) d’une nouvelle gamme et le vaisseau-amiral du chantier, alors cet essai prend toute sa saveur. Effectuée lors du dernier Cannes Yachting Festival, la sortie à bord du Zodiac X10CC va permettre d’apprécier l’étape importante franchie et de découvrir un semi-rigide bien dans l’air du temps, à la fois sportif et confortable pour des balades familiales réussies.

Au ponton

En s’approchant de son lieu d’amarrage et en le découvrant de profil, il est possible de trouver à ce X10CC un petit air de famille avec les anciens modèles de la gamme N-ZO, en particulier avec cette étrave bien relevée et le profil des flotteurs marqué par un petit changement de niveau vers le tiers avant. On s’aperçoit ensuite qu’il s’agit de demi-flotteurs puisqu’ils viennent en réalité s’appuyer sur les pavois de la coque qui remontent assez haut. Cette disposition a le double avantage de conserver la stabilité et la capacité d’embarquement d’un semi-rigide (20 personnes en catégorie C) tout en offrant plus de sécurité et de confort à bord. Il est temps d’embarquer, une opération qui s’effectue par l’arrière, indifféremment sur les deux bords, sachant que la plateforme de bain sur bâbord offre une prise supplémentaire avec le montant situé au-dessus de l’échelle de bain. On est tout de suite séduit par le revêtement de pont : doux et antidérapant sous les pieds nus, il se fait en plus élégant avec ses joints courbes qui rappellent les lignes de sonde des cartes marines. Des portillons assurent la fermeture de ces accès. Des coffres de rangement sont répartis dans différents endroits du plancher.

Le cockpit – très sécurisant avec ses 72 cm de profondeur – est occupé par un espace convivial comprenant deux banquettes encadrant une table, mais sa modularité est remarquable : le dossier de la banquette avant bascule pour offrir une assise dans le sens de navigation ; la table s’abaisse pour composer un vaste bain de soleil ; l’ensemble est à proximité d’un bloc cuisine équipé d’un évier, d’un bac à glaçons, d’une plancha ou d’un réchaud (en options), d’un frigo et de nombreux rangements. La circulation est facile par les passavants (de 48 cm à l’arrière à 38 cm à l’avant) protégés par un revêtement sur le haut du pavois (marqué d’une règle de mesure des poissons à l’arrière bâbord) et par des mains courantes sur toute la longueur. A l’avant, les passagers profitent d’une deuxième zone de convivialité avec large fauteuil dans le sens de navigation, banquettes en U encadrant une table amovible, haut-parleurs et porte-gobelets. A noter que ces espaces de relaxation avant et arrière se couvrent de toiles d’ombrage fixées sur des poteaux carbone.

Terminons cette visite par la cabine. Accessible par une porte coulissante située à gauche du poste de pilotage – nous y reviendrons -, elle possède des dimensions confortables, avec 1,85 m de hauteur sous barrot, et une belle luminosité créée par les différents hublots qui la cernent. On y trouve un couchage double (1,97 x 1,72 m) et un cabinet de toilette comprenant un lavabo, une douchette et des toilettes : ce qu’il faut pour envisager une ou deux nuits dans un mouillage tranquille.

En mer

Séduisant dans ses aménagements, il reste à découvrir ce Zodiac X10CC dans sa dimension nautique. La baie de Cannes, au petit matin, présente un plan d’eau plutôt calme avant l’apparition de nombreuses unités venues, elles aussi, pour des essais. Notre bateau est équipé de 2 hors-bord Mercury V10 de 400 ch, un peu en-dessous du maximum de 2 x 450 ch autorisé. Le pilote s’installe derrière une console bien garnie en instrumentation (avec deux écrans Garmin de 12’’ et un écran Mercury) et ergonomique : assez verticale et protégé des ardeurs du soleil par le hard-top (en option), la lisibilité est parfaite. Pour faciliter les manouvres de port, un joystick est placé au-dessus des manettes de gaz : même au milieu de pontons et de pendilles, il est aisé de se faufiler. Une fois en mer, il est intéressant de juger de la carène donc le dessin semble très travaillé avec double steps, redans marqués et virures prononcées. Le démarrage n’est pas impressionnant, sans doute en raison d’un poids conséquent, probablement au-delà des 4t en charge. Cette accélération progressive sera appréciée des passagers qui y trouveront un sentiment de sécurité. Mais le pilote y trouve aussi son compte et son plaisir car ensuite le Zodiac X10CC présente un caractère maniable et sportif en atteignant 54 nœuds en pointe (60 avec la motorisation maximale selon le constructeur). Plus que suffisant pour un usage familial, avec une vitesse de croisière se situant vers 35 nœuds, ce qui permet déjà d’agrandir son domaine de navigation.

Le pilote profite d’un fauteuil confortable avec une assise relevable et de cale-pieds pour trouver sa position idéale, lors des manœuvres, en navigation dynamique ou en allure de promenade. Deux passagers bénéficient des mêmes attentions, en dehors du cale-pieds.

Au final, ce Zodiac X10CC apparaît comme une réussite avec un comportement marin qui conviendra aux pilotes en recherche de sensations, mais aussi aux passagers qui, avec un pilotage plus sage, apprécieront les aménagements polyvalents et le confort général.