Le chantier ukrainien, très présent à l’international, se montre de plus en plus actif sur le marché français. Son stand parisien était nettement plus spacieux que celui de l’an passé, avec plusieurs semi-rigides exposés.
Nous retiendrons trois modèles inédits, illustrant les trois familles de produits de Brig : le Falcon 570 (familial polyvalent), l’Eagle 650 (équipé tout confort) et le Navigator 700 (programme sportif).
Le Falcon 570 se place en haut d’une série qui comporte aussi les F500, F450 et F400. Son cockpit est dans une certaine mesure aménageable à la carte : soit sans aucun équipement, pour un pilotage en barre franche, soit avec une console jockey, ou avec une console classique et un leaning-post.
Pour ce qui de l’Eagle 650, c’est le fidèle petit frère du 780 qui est l’amiral de la flotte Brig. Son plan de pont fait en sorte d’apporter le maximum de confort pour les sorties en équipage nombreux, à l’exemple de son grand bain de soleil, de la banquette arrière, du leaning-post biplace et du siège placé sur l’avant de la console. Notons qu’il est au gabarit routier, flotteurs gonflés, et que plusieurs coloris sont proposés pour le tissu des flotteurs et du gel-coat…
Pour ce qui est du 700, le plus grand modèle de la série Navigator, il offre aussi une certaine modularité avec des sièges classiques (photo) ou des jockeys. Comme pour les autres Brig, le tissu des flotteurs est au choix du client, entre le PVC Mirasol ou l’Hypalon Orca.
Pour ce qui est du 700, le plus grand modèle de la série Navigator, il offre aussi une certaine modularité avec des sièges classiques (photo) ou des jockeys. Comme pour les autres Brig, le tissu des flotteurs est au choix du client, entre le PVC Mirasol ou l’Hypalon Orca.