Quatre ans après le lancement du 880 SC, son premier semi-rigide à cabine, le chantier turc présentait au Cannes Yachting Festival son navire-amiral, en l’occurrence le 910 RS (9,25 m – 3,06 m – 1 900 kg – 2 × 300 ch maxi). Contrairement à son prédécesseur, il ne comporte pas de cabine, mais possède une console abritant un WC, et un poste de pilotage coiffé d’un T-top et doté d’un bolster design à deux places avec assises relevables, permettant de piloter debout ou assis, et auquel est adossée une kitchenette.
A l’arrière, une banquette pleine largeur est encadrée par des hiloires de cockpit en polyester qui supportent son dossier, tandis qu’à l’avant, un imposant moulage en fibre de verre intègre le guindeau électrique et le puits à chaîne sur lequel s’appuie une petite banquette en sens inverse à la marche. Ce semi-rigide à l’esthétique sophistiquée et exotique, est capable de pousser des pointes à 47 nœuds avec deux Suzuki de 300 chevaux.